‘คลัง’ เร่งพิจารณาปรับโครงสร้างภาษีสรรถสามิตรถ EV นำเข้าทั้งคัน เล็งเก็บ 30% ของราคารถ หวังจูงใจค่ายรถต่างชาติปักหมุดไทยเป็นฐานการผลิต คาดได้ข้อสรุปภายใน ก.ย. 2569

16 ก.ย. 2569 – นายเอกนิติ นิติทัณฑ์ประภาศ รองนายกรัฐมนตรี และ รมว.การคลัง เปิดเผยผ่าน Bloomberg ว่า กระทรวงการคลังเตรียมพิจารณาปรับโครงสร้างภาษีสรรพสามิตรถยนต์ไฟฟ้า (EV) นำเข้าทั้งคัน (CBU) โดยเบื้องต้นอาจกำหนดอัตราภาษีประมาณ 30% ของราคารถยนต์ เพื่อให้โครงสร้างภาษีสอดคล้องกับทิศทางการพัฒนาอุตสาหกรรม EV ในระยะยาว และสร้างความเป็นธรรมระหว่างรถยนต์ที่นำเข้ากับรถยนต์ที่ผลิตในประเทศ

โดยขณะนี้กระทรวงการคลังอยู่ระหว่างหารือกับภาคอุตสาหกรรม เพื่อกำหนดอัตราภาษีที่เหมาะสมและสมดุล โดยคำนึงถึงผลกระทบต่อผู้ประกอบการและตลาดโดยรวม ซึ่งการปรับภาษีดังกล่าวมีเป้าหมายเพื่อจูงใจให้ค่ายรถยนต์ต่างชาติที่นำเข้า EV หันมาลงทุนและตั้งฐานการผลิตในไทยมากขึ้น แทนการนำเข้ารถยนต์สำเร็จรูปเพียงอย่างเดียว

“กระทรวงการคลังและคณะกรรมการนโยบายยานยนต์แห่งชาติ (บอร์ดอีวี) เร่งหารือรายละเอียด และคาดว่าจะเห็นความชัดเจนของโครงสร้างภาษีใหม่ได้ภายในเดือน ก.ย. 2569 เพื่อให้ผู้ประกอบการมีเวลาปรับตัวและวางแผนการลงทุน” รองนายกรัฐมนตรี และ รมว.การคลัง ระบุ

ก่อนหน้านี้ นายพรชัย ฐีระเวช อธิบดีกรมสรรพสามิต เปิดเผยว่า ที่ประชุมบอร์ด EV ครั้งที่ 1/2569 เห็นชอบในหลักการปรับโครงสร้างภาษีสรรพสามิตรถยนต์ไฟฟ้าเป็น 3 Tier โดยพิจารณาจากระดับการลงทุนและการใช้ชิ้นส่วนที่ผลิตในประเทศ (Local Content) เพื่อจูงใจให้ผู้ประกอบการลงทุนและผลิตในไทยมากขึ้น โดยโครงสร้างภาษีสรรพสามิตรถยนต์ไฟฟ้า 3 Tier แบ่งเป็น Tier 1 ผู้ผลิตที่ลงทุนและผลิตรถยนต์ในไทย และใช้ Local Content ในระดับสูง จะได้รับอัตราภาษีต่ำสุด

ขณะที่ Tier 2 เป็นผู้ประกอบการที่มีการลงทุนหรือฐานการผลิตในประเทศบางส่วน และยังมีการนำเข้ารถยนต์หรือชิ้นส่วน จะอยู่ในกลุ่มอัตราภาษีระดับกลาง และ Tier 3 เป็นผู้ประกอบการที่นำเข้ารถยนต์สำเร็จรูป (CBU) โดยไม่มีการลงทุนหรือสร้างฐานการผลิตในประเทศ จะอยู่ในกลุ่มที่มีอัตราภาษีสูงสุด ซึ่งบอร์ด EV ยังไม่ได้กำหนดอัตราภาษีที่ชัดเจนของแต่ละ Tier โดยรายละเอียดอัตราภาษีและช่วงเวลาการปรับตัวของผู้ประกอบการจะต้องหารือร่วมกับภาคเอกชนต่อไป

อย่างไรก็ดี ก่อนหน้านี้ภาคเอกชนได้เสนอให้รัฐบาลพิจารณาปรับขึ้นภาษีสรรพสามิตรถ EV นำเข้าทั้งคัน (CBU) เป็น 32-50% จากปัจจุบันที่เก็บ 10% ขณะที่รถ EV ที่ผลิตในประเทศเสียภาษี 2% เพื่อให้โครงสร้างภาษีและการแข่งขันระหว่างรถนำเข้ากับรถผลิตในประเทศมีความเหมาะสมมากขึ้น